Amstelveen

Amstelveen

Al meer dan 24 uur geen treinen van en naar Amstelveen

NS legt schuld bij Prorail


Uw reactie telt. Juist nu.

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

gravatar

Als iedereen vanaf Schiphil doorloopt naar de staart van het vliegtuig kan men daar weer uitstappen in Amstelveen. Dit maakt deze manier van transport commercieel zeer aantrekkelijk, de brandstoftoeslag (die uiteraard wel gewoon geheven wordt) kan zo voor andere zaken worden gebruikt.

(0) ^
gravatar

Waarom moet het nou altijd alleen maar over de spoorwegen gaan?

In Almere, of in elk geval in de Muziekwijk, is de hele week nog geen enkel vliegtuig geland en zelfs is er geen watertaxiverbinding naar de Canarische eilanden

Dit laatste geldt uiteraard voor de enkele-reis-verbinding, want wie wil er ooit terug naar Almindere?

(0) ^
• Reageer
gravatar

Ze hebben trouwens ook stiekem het station daar verstopt zodat niemand het merkt.

(0) ^
• Reageer
gravatar

Goede zaak: iemand die daar gaat wonen is óf wilsonbekwaam, óf doet dat bij volle bewustzijn.
Bij wilsonbekwaamheid is het maar goed dat de wildgroei in reizen wordt getemperd, en bij volle bewustzijn is het niet meer dan redelijk op de eigen gebrande blaren te moeten zitten en niet de belastingbetaler daarmee op te zadelen.

Overigens heb ik gehoord dat ProRail de schuld bij het KNMI legt.

(0) ^
• Reageer
gravatar

Sprekend over loopings, dat wil op Schiphol ook al niet echt lukken. Misschien moeten we een nota opstellen voor het gehele vervoer in het zuiden van Noord-Holland.

(0) ^
gravatar

Zie ik nu goed dat men in Almere (sorry, AMSTELVEEN) nog de ouderwetse, niet-meer-in-welke-postroute-dan-ook-opgenome RODE brievenbussen nog heeft staan?

Terecht dat daar geen trein naartoe rijdt dan, schande!

(0) ^
• Reageer
gravatar

De samenwerking tussen de NS en Pro-Rail is fnuikend. Al jaren geleden heeft de NS om hun goede wil te tonen een trein langs een perron van het toenmalig revolutionaire station gezet. Door het ontbreken van aansluitend spoor staat die stoomtrein daar inmiddels weg te roesten.

(0) ^
gravatar

Inmiddels heeft het Amsterdamse GVB aangegeven dat zij bezig zijn in opdracht van de NS en ProRail een zgn. lightrail-bypass aan te leggen naar Amstelveen. De ingebruikname gaat echter uitgesteld worden daar ze in Amsterdam problemen hebben om een tunneltje van ca 5km aan te leggen. Voorlopig kunnen passagiers naar en van Amstelveen uitsluitend gebruik maken van lijn 5 en 51 mits er voldoende materieel voorhanden is.

(0) ^
• Reageer
gravatar

Ja, leuke grap van dat niet bestaande station in Amstelveen. Maar nu even serieus. Is het misschien een idee om Amstelveen te verplaatsen naar Schiphol? Het ligt dan automatisch aan een welig bloeiende spoorlijn. En dat we dan Schiphol ondergronds aanleggen. Het lijkt mij duidelijk een oplossing van twee vliegende klappen. O.a. veel minder geluidshinder en zo.

(0) ^
• Reageer
gravatar

Lieve opa, je wordt wel een beetje dement, is het niet?

Je bedoelt natuurlijk startersbanen, maar die zijn door bezuiniging weer afgeschaft.
En van kamikazen heeft nog nooit iemand gehoord. Bedoel jij misschien Edammer kazen?

(0) ^
gravatar

Wat heb je aan vliegende klappen? Doe mij maar klappende vliegen. Het Loo heeft ook geklaagd. Sinds de NS en Prorail elke keer weer de treinen laten stranden en ze dus niet meer in het Loo komen is het lachen ze vergaan. Nooit meer horen ze de verhalen hoe vier Britten kaartjes voor het Loo bestellen : Two to the Loo. Two to the Loo too.

(0) ^
gravatar

En die Britten maar balen dat ze zo’n lange reis naar de plee moeten maken, en als ze daar eindelijk zijn en de plee gevonden hebben, moeten ze nog bijbetalen voor het gebruik ook.

(0) ^
gravatar

Wij vinden het erg jammer dat dit bericht op deze manier in de wereld wordt gebracht.
Wij zijn nooit op de hoogte gesteld van de bouw van een station.
Wij kunnen niet verantwoordelijk worden gesteld voor het ontbreken van rails bij elk gebouw wat zich de naam station toe eigent.
Wij zullen bij de minister er op aandringen om de naam ‘Station’ wettelijk te deponeren en zodoende te beschermen.
Wij zien het al gebeuren dat elke willekeurige reiziger zijn huis ‘station’ noemt en verwacht dat wij daar rails langs zullen leggen, niet te onderschatten het aantal horecagelegenheden dat zich zo gaat noemen.

De reizigers op het in het artikel genoemde station kunnen op kosten van de NS gratis een kopje koffie of thee nuttigen.

(0) ^
• Reageer
gravatar

Hoezo geen rails? Er liggen weldegelijk rails voor station Amstelveen; weliswaar enkel spoor, maar rails zijn rails. Overigens begrijp ik niet waarom Prorail en de NS hierop aangesproken worden. die gaan er niet over. Iedereen die een beetje ingevoerd is in het openbaar vervoer, weet dat de stoomlocomotiefverbindingen van de Haarlemmermeerspoorweg geëxploiteerd worden door de Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij. Helaas heeft men wat tegenslag bij het elektrificeren van de lijn; vandaar de vertraging.

(0) ^
gravatar

Dank u voor deze informatie: het blijkt nu zelfs dat er illegaal rails zijn aangebracht om ons een slechte naam te bezorgen.

De HETM is ons onbekend, wel een H.IJ.S.M. Hollandse Ijzeren Spoorweg Maatschappij.
Deze is echter bij het vervangen van ijzeren spoorstaven door stalen staven gestopt met de activiteiten. men kon de naam niet meer waar maken.

(0) ^
gravatar

Ik zie aan de foto dat ProRail ondanks de altijd even onbetrouwbare woorden van de voorlichtingsdienst toch is begonnen met het aanleggen van rails en wissels naar Amstelveen. Ik zie op de foto toch duidelijk een wissel 2.0 (backup versie) voor het gebouw staan.

(0) ^
• Reageer
gravatar

In het vroegere Wilde Westen hadden ze op het spoor karretjes waarop je via een pomp systeem jezelf vooruit kon pompen. Misschien is het wat voor de NS om die aan te schaffen en mensen de gelegenheid te geven om met de OV-chip een karretje te huren. Misschien kan dat ook wel in het OV-fiets project worden opgenomen en dan weten we ook zeker dat het spoor altijd bruikbaar is. Oh ja, rust ze uit met een bezem (voor de blaadjes) en een sneeuwschuiver!

(0) ^
• Reageer
gravatar

Waarom maken we het spoor niet rijp voor auto’s? Minder file leed en nooit meer wachten op iets waarvan je toch niet zeker bent of het deze week nog komt!
Het spoor oprijden doen we op een bestaand station en daar vervangen we de seinen door borden met de tekst: sneeuwkettingen en een bezem bij U?

(0) ^
• Reageer
gravatar

Dat is voor straf, omdat Bonifatius daar pas in 754 is vermoord.

Erger had namelijk kunnen worden voorkomen als hij was omgebracht bij de eerste keer – omstreeks 716 – dat hij in Friesland als een bezetene eiken bomen kapte.

De ontbossing is voor een groot deel aan hem te wijten. Daardoor zaten de spoorwegen met een tekort aan bielzen.

(0) ^
gravatar

Helaas vandaag al 3u staan wachten op het station van groesbeek, aan de grens van de duitse heuvelen. Tot op heden echter nog geen fatsoenlijke trein verschenen. Wel stonden er langs het perron van die onduidelijke fietstreinen. Kennelijk het nieuwste materiaal van de NS. Deze hebben nog minder comfort dan de sprinter. Terwijl ik toch echt dacht dat nog minder comfort niet meer mogelijk is.

(0) ^
• Reageer